激光設(shè)備應(yīng)用解決方案提供商專注于激光打標(biāo)機(jī)、激光焊接機(jī)研發(fā)、制造、銷售、加工為一體
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單從市場規(guī)模來看，激光行業(yè)似乎有些微不足道；但是激光打標(biāo)機(jī)、yag自動(dòng)激光焊接機(jī)的技術(shù)應(yīng)用卻幾乎能覆蓋生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域，從汽車制造、動(dòng)力電池、到手機(jī)制造、航空航天、醫(yī)療器械乃至國防軍事等幾乎我們能想到的所有領(lǐng)域，都活躍著激光器的身影；而且對很多行業(yè)而言，激光技術(shù)已經(jīng)成為一種不可或缺的支撐技術(shù)。
眾所周知，中國制造2025的核心是智能制造，智能制造的核心之一是光電技術(shù)，而光電技術(shù)的核心之一正是激光器。因此，激光行業(yè)本身的市場規(guī)模雖小，但它卻是驅(qū)動(dòng)制造業(yè)發(fā)展的一大核心力量，其重要性不言而喻。
國內(nèi)最高速的空中列車在青島下線，進(jìn)入型式試驗(yàn)和試運(yùn)行階段，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，最高運(yùn)行時(shí)速為70公里，運(yùn)行速度媲美地鐵，是國內(nèi)速度等級最高的空軌列車。
據(jù)悉，本次在青島下線的空中列車采用高性能、免涂裝的不銹鋼車體，使用壽命達(dá)30年，具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、綠色環(huán)保等特點(diǎn)。在列車設(shè)計(jì)過程中，列車車體使用了不銹鋼機(jī)車yag自動(dòng)激光焊接機(jī)焊接系統(tǒng)。
整體車廂通過激光工藝把機(jī)車的不銹鋼蒙皮與內(nèi)部骨架由內(nèi)向外焊接起來。與傳統(tǒng)焊接不同，它不允許蒙皮外表面看到焊接痕跡和熱變形，對外表美觀度要求很高，好似“無疤縫合”。這種高精準(zhǔn)的焊接工藝在歐美日等發(fā)達(dá)國家機(jī)車制造中被廣泛應(yīng)用，成為新型高端機(jī)車制造的重要技術(shù)之一。
